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一位江蘇零部件企業(yè)董秘對車資本表示，上述流傳的文件對新能源汽車行業(yè)是利好，但未來的競爭格局會更加激烈，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

中部地區(qū)一家汽車行業(yè)上市公司指出，牌照即路權(quán)，而路權(quán)在中國的爭奪是非常激烈的，從過去幾年國家對此的立法工作可見一斑，因此，對于限牌城市牌照大幅擴容，是比較現(xiàn)實而可行的辦法。此外，對于北上等限購城市，對無車家庭取消限購，這在民意和實際操作層面都面臨較大困難。

另一家汽車類上市公司相關(guān)人士則認(rèn)為，近幾年中國車市進(jìn)入換擋期，消費群體都還在觀望，如果新能源汽車的質(zhì)量、總體性價比能不斷提升，那么未來新能源汽車會有爆發(fā)式的增長。

也有行業(yè)人士對政策是否能出臺、出臺后的實際力度表示懷疑。不過值得注意的是，車資本多方詢問上市公司、券商和相關(guān)政府機構(gòu)，截至發(fā)稿時，仍未能證實上述傳聞的真實性。